{"id":121,"date":"2009-12-14T15:43:31","date_gmt":"2009-12-14T14:43:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.legaconsumatorisicilia.org\/?p=121"},"modified":"2009-12-22T12:17:14","modified_gmt":"2009-12-22T11:17:14","slug":"i-rincari-sui-biglietti-dei-treni-davvero-necessari-si-scatenano-le-polemiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.legaconsumatorisicilia.org\/wpdef\/?p=121","title":{"rendered":"I rincari sui biglietti dei treni davvero necessari? Si scatenano le polemiche"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-120\" title=\"frecciarossa\" src=\"http:\/\/www.legaconsumatorisicilia.org\/public\/uploads\/2009\/12\/frecciarossa.jpg\" alt=\"frecciarossa\" width=\"326\" height=\"218\" \/><br \/>\nI treni ad alta velocit\u00e0 tra Torino a Salerno, passando per Roma e Bologna, sono ormai una realt\u00e0 del nostro Paese. Ma i rincari tariffari previsti per i nuovi servizi anche tra Lecce, Roma e Milano, potevano anche non esserci.<br \/>\nEd ecco che la presentazione del nuovo orario invernale di Trenitalia ha creato un prevedibile vespaio di polemiche.<br \/>\nAlcune associazioni di consumatori hanno annunciato un ricorso al Tar sull&#8217;aumento dei biglietti con un duplice obiettivo, o l&#8217;annullamento delle nuove tariffe ferroviarie o la destinazione dei maggiori incassi alle linee dei pendolari.<br \/>\nLe ferrovie, con l&#8217;avvio del nuovo orario, a fronte degli aumenti offrono un taglio dei tempi di percorrenza e corse pi\u00f9 frequenti: Roma-Milano in meno di tre ore, 37 minuti tra Firenze e Bologna. Ed \u00e8 cos\u00ec che, almeno fa intendere Trenitalia, nuovi e maggiori servizi fanno anche aumentare il prezzo dei biglietti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><br \/>\nI consumatori lamentano per\u00f2 rincari anche del 10-15%. Da oggi un biglietto di seconda classe Milano-Roma passa da 75,10 euro a 89 euro. In prima invece lo stesso viaggio costa 109 euro invece degli attuali 103,60. Milano-Bologna 41 euro in seconda classe, invece dei 37,10 euro di costo attuale: in prima 56 euro (da 53,20).<br \/>\nBologna-Firenze, 24 euro in seconda classe invece dei 18,10 euro del vecchio tariffario; 26 euro in prima, contro i 24,70 precedenti. Lecce-Milano in prima 122 (da 110,20), in seconda 88 euro (da 79,80). Roma-Venezia in seconda 73 euro (invece di 61,80); in prima 94 (invece di 89,30). Napoli-Torino in seconda 137 (da 107,40), in prima classe 168 (da 149,20).<br \/>\nTra Roma e Milano le corse giornaliere diventano 72. I collegamenti diretti tra Milano e Napoli diventano 36 al giorno. I treni Frecciarossa e Frecciargento uniscono Bologna e Firenze in 37 minuti con 70 collegamenti giornalieri. Scender\u00e0 invece a un&#8217;ora e 10 il tempo di viaggio tra Roma e Napoli mentre tra Roma e Venezia i Frecciargento passano da 24 a 26. Cresce anche l&#8217;offerta di Frecciargento per la Puglia e, a primavera, per la Calabria.<br \/>\nSecondo Trenitalia, i benefici del nuovo orario, &#8220;grazie a un sistema di collegamenti Eurostar City, Intercity e Regionali sempre pi\u00f9 integrati con la rete Av e con i suoi hub ferroviari, saranno estesi anche alle aree non direttamente toccate dal sistema veloce&#8221;.<br \/>\nDi fronte alle polemiche, Trenitalia in una nota precisa che \u201cin relazione a quanto rilevato da alcune associazioni dei consumatori e da alcuni media, i nuovi prezzi in vigore dal 13 dicembre riguardano solo i servizi a mercato, cio\u00e8 i treni che circolano senza alcun contributo pubblico. E coincidono con il lancio di servizi nuovi e di pi\u00f9 alta qualit\u00e0, resi possibili anche dall\u2019attivazione completa dell\u2019Alta Velocit\u00e0. Il netto miglioramento riguarda la frequenza e la diminuzione dei tempi di percorrenza. [\u2026] Va infine ricordato che, anche dopo questo adeguamento, i prezzi medi dei servizi ferroviari di qualit\u00e0 offerti da Trenitalia rimangono, a parit\u00e0 di servizio, ai livelli pi\u00f9 bassi in Europa. Tanto per fare alcuni esempi, un Firenze &#8211; Bologna in Alta Velocit\u00e0, 37 minuti di viaggio per 79 chilometri, coster\u00e0 a prezzo pieno 24 euro, ossia quanto spostarsi in taxi a Roma dal centro alla semiperiferia. Un viaggio sulla Milano &#8211; Torino coster\u00e0 31 euro in seconda classe, meno di 25 centesimi di euro al chilometro, ossia neanche la spesa di un caff\u00e8 alle macchinette self-service\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I treni ad alta velocit\u00e0 tra Torino a Salerno, passando per Roma e Bologna, sono ormai una realt\u00e0 del nostro Paese. 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